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La automotriz Honda realizó la presentación mundial del Honda Civic Si coupé y el Honda Civic sedán concepts en el North American International Auto Show, brindando el primer anticipo oficial del nuevo diseño del conjunto de modelos 2012 totalmente nuevos en su novena generación, que saldrán a la venta esta primavera. El Civic 2010 adopta la visión de la compañía como un “Civic para todos”, una frase que se expresó originalmente al definir la meta del Civic de la primera generación. Con la variedad más amplia de opciones de motores disponible en su clase, la línea del Civic 2012 pretende satisfacer las necesidades de un grupo cada vez mayor de compradores de vehículos compactos con una visión renovada de un “Civic para todos”.
La gama diversa de vehículos incluye un sedán y un coupé con modelos convencionales a nafta, dos versiones “Si” con desempeño deportivo, junto con una variante híbrida y una con combustible alternativo de gas natural. De manera colectiva, la profundidad de la línea del Civic ofrece un equilibrio poderoso entre rendimiento de combustible, bajas emisiones y un desempeño divertido de conducir, a diferencia de cualquier otro vehículo en la industria.
Como una nueva interpretación de la mono-forma icónica actual “one-motion”, el próximo Civic novena generación transmite una apariencia de gran energía más sustancial. El estilo exterior de los dos conceptos del Civic muestran las líneas limpias, pero poderosas, del sedán y del coupé, con parabrisas de gran inclinación, postura ancha y líneas de carácter pronunciado a lo largo del perfil. La línea de carácter inferior en ambos modelos se amplía hacia los guardabarros traseros, para aumentar la sensación dinámica de energía de avanzada. Los tratamientos a la superficie del guardabarros delantero dan forma a un aspecto complejo y tridimensional que mejora todavía más la imagen de sofisticación y profundidad estructural en contra de las luces principales colocadas a profundidad.
El Civic sedán adopta una presencia sofisticada con una parrilla delantera definida por líneas nítidas y una barra sólida, que integra un emblema cromado de Honda. El aspecto del Civic Si coupé transmite una actitud agresiva con una vista delantera más angular, una rejilla de malla y una línea de techo trasero cónica que fluye suavemente hacia el portaequipaje. El Civic Si coupé está equipado de manera exclusiva con un difusor de aire trasero, una salida de escape montada al centro y un deflector con tapa de la plataforma trasera con dobles difusores. Cuenta con ruedas de aleación de 19 pulgadas.
Para el 2012, los motores del Civic estarán provistos con tecnología de sincronización de válvulas variable “inteligente” y un control electrónico de elevación (i-VTEC®) para un mejor rendimiento de combustible. El próximo Civic Híbrido ofrece un sistema híbrido de combustible y eléctrico con sistema integrado de asistencia al motor (Integrated Motor Assist™ – IMA™) que es compacto y ligero, con una batería de iones de litio.
Basados en su énfasis en el rendimiento de combustible, la mayoría de los Civic de próxima aparición reciben la tecnología Eco Assist™ de Honda, que ya está disponible en los híbridos CR-Z e Insight. El Civic 2012 es el primer modelo Honda de EE.UU. en emplear tecnología Eco Assist en un vehículo impulsado únicamente por combustible. La tecnología Eco Assist es apenas un ejemplo de la manera como los conductores pueden personalizar y configurar el nuevo Civic de acuerdo a sus preferencias individuales.
El Civic 2012 mantiene su énfasis en la seguridad, se esperan buenos resultados con el Programa de Evaluación de Autos Nuevos (New Car Assessment Program (NCAP)1 y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras2 (Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). El Honda Civic Coupé 2001 fue uno de los primeros dos autos de pasajeros que obtuvieron la clasificación máxima de 5 estrellas en seguridad ante colisiones del gobierno federal3 para el conductor y los pasajeros en el asiento delantero y trasero, en pruebas de colisiones delanteras y laterales.
Todos los Civic 2012 están equipados con el Sistema de asistencia a la estabilidad del vehículo (Vehicle Stability Assist™ – VSA®) estándar. Además, el Civic de novena generación sigue ofreciendo la estructura de la carrocería con Ingeniería de compatibilidad avanzada (Advanced Compatibility Engineering body structure – ACE™), innovadora y exclusiva de Honda, para el control de la energía en colisiones delanteras.
Máxima potencia, suavidad y confiabilidad a bordo de una máquina de velocidad especialmente diseñada y creada para disfrutar al máximo la libertad de conducir un vehículo de este tipo por los caminos y senderos más adrenalíticos.
Diseñado para dominar a sus competidores y disfrutar al máximo la emoción de la velocidad, llega el totalmente Nuevo YFM700R.
Sus 686cc con inyección electrónica lo convierten en el ATV más poderoso de su categoría.
Su estructura de aluminio esta construida para soportar las más exigentes condiciones de conducción. A la par su suspension independiente de larga trayectoria, fue creada pensando recorridos de grandes distancias. Sus llantas están desarrolladas para darte mayor tracción sin importar lo difícil del terreno.
Su panel le da al Nuevo YFM700R un aspecto agresivo que intimida a cualquier ATV que se le ponga enfrente.
Características Técnicas
Motor
4 tiempos, refrigerado por líquido, SOHC, 686cc., monocilíndrico inclinado hacia adelante
Arranque
Eléctrico
Transmisión
5 velocidades + reversa, engrane constante
Depósito de Combustible
11,0 Lts.
Freno Delantero
Doble disco
Freno Trasero
Disco
Potencia Máxima
35,0kW
Masa en orden de marcha
192 kg.
DIMENSIONES
Longitud total
1,845 mm
Ancho total
1,170 mm
Altura total
1,130 mm
Altura del asiento
815 mm
Distancia entre ejes
1,280 mm
Peso en seco
180 Kg
CHASIS
Suspensión delantera
Doble suspensión independiente, ajustable 5 puntos
Suspensión trasera
Brazo oscilante de aluminio, con monoamortiguador ajustable
Freno delantero
Doble freno de disco hidráulico
Freno trasero
Disco
Neumático delantero
AT21x7-10
Neumático trasero
AT20x10-9
.INFORMACIÓN ADICIONAL:
- Yamaha recomienda este vehículo para mayores de 16 años.
- Nuevos frenos delanteros que dan una seguridad y confort inigualable.
- Encendido eléctrico.
- Inyección electrónica.
Esta espectacular motocicleta, tiene una bariedad de ofreciendo y rendimiento ganador del campeonato, el legendario GSX-R750 le recompensa con capacidades de supersport más allá de comparar.Su motor de 750 cc, de cuatro tiempos, refrigerado por agua, motor de 16 válvulas con válvulas de titanio ligero y pistones forjados de aleación de aluminio produce energía fenomenal que le permite dominar la pista.
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR
Compacto de 4 tiempos Compacto de 4 tiempos, 4 cilindros, motor de refrigeración líquida diseñado para la eficiencia de combustión óptima y una entrega de potencia máxima
Inyección de combustible Sistema de inyección electrónica de combustible cuenta con válvula de doble mariposa de Suzuki (SDTV) del sistema - con inyectores por cilindro y doble nueva compacta de 8 hoyos, inyectores de pulverización fina para la atomización del combustible.
Alto volumen de escape Alto volumen de Suzuki avanzado sistema de escape (SAES), con un innovador en la cámara del motor que conduce a un silenciador de gran capacidad con un silenciador triangular claramente en forma
Las válvulas de titanio válvulas de titanio ligero de aleación de acero con resortes y retenedores de aluminio primavera operado por paredes delgadas árboles de levas huecos para reducir el peso y la inercia
S-DMS de gestión del motor S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) sistema de gestión del motor permite al conductor elegir entre tres ajustes del motor para que coincida con las condiciones de uso con un interruptor montado en el manillar
NUEVAS CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS
LED de luz de la cola La combinación de luces traseras LED y luz de freno integrada en la parte trasera del colín, con una lente roja, espejo, que abarca los LED.
CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS
instrumentos Compacto, ligero cuadro de instrumentos cuenta con un motor paso a paso controlado tacómetro analógico, velocímetro LCD, de dos metros de viaje, reloj y un indicador de posición del engranaje conveniente.
Amortiguador de dirección Amortiguador de dirección controlado electrónicamente utiliza una válvula solenoide para mover una aguja afilada reducir o aumentar el flujo de aceite para ajustar la fuerza de amortiguación.
Los frenos de montaje radial Radial montar cuatro pistones delante pinzas de freno de trabajo en combinación con 310 rotores de freno delantero y un maestro de la bomba de freno delantera radial del cilindro.
Negrita Faro El 2009 GSX-R750 cuenta con una mirada aguda y agresiva que utiliza un diseño de los faros en negrita, la sección de cola angular y compacto diseño en general
